Auto Robot CoPilot#

Der Copilot, der die Straße vor dir im Blick hat, im Auto und auf dem Motorrad, auch ohne Navi#

Projektvorstellung und Vorschläge für die Zukunft. Version 1.3, September 2026

Die Beispiele spielen in Mailand und nutzen anschauliche Daten; die Zahlen aus der Blackbox stammen von echten Testfahrten (Orte nicht genannt).

🚦 Die Kernbotschaft: Auto Robot CoPilot erkennt deine Strecken von selbst und warnt dich vor Baustellen, Behinderungen und Blitzern in deiner Fahrtrichtung, automatisch und ohne dass du eine Route festlegen musst.

🛣️ Und die App warnt nicht nur: Sie hilft dir, zu umfahren, was dich aufhält: Staus, Baustellen, Blitzer, unnötige Maut und die Schlaglöcher, die du gemeldet hast. Sie wählt die passende Straße und erklärt dir, was sie umgeht: "✅ Umgeht Viale Fulvio Testi (Stau, Baustelle)".

🚗🏍️ Fürs Auto und fürs Motorrad. Beim ersten Öffnen wählst du Auto, Motorrad oder Beides: Jedes Fahrzeug hat sein eigenes Profil. Im Auto ist die Karte immer sichtbar und die Sprachansage macht die Musik leiser; auf dem Motorrad kommen die Hinweise per Vibration, Signalton und Sprachansage vom Handy, dazu eine Radaransicht, die du mit einem Blick erfasst, und der Handschuh-Modus mit großen Tasten. Fährst du beides, wechselst du mit einem Tippen.

💡 Deine Ideen zählen. Das ist eine Testversion: Wenn du eine Idee oder einen Vorschlag hast oder dir etwas fehlt, schreib uns in der App über Einstellungen → Hilfe → 💡 Verbesserung vorschlagen; Fehler meldest du mit 🐞 Problem melden. Schreiben oder diktieren, auf Senden tippen, und die Nachricht kommt direkt beim Entwickler an, ohne E-Mail. Wir lesen alles, und die besten Ideen kommen in die nächsten Versionen.

Teil A: Vorstellung#

1. Das Problem#

Wer jeden Tag dieselbe Strecke fährt, schaltet das Navi nicht ein, weil er den Weg ja kennt. Google Maps und andere Navis warnen aber nur dann vor Staus und Baustellen, wenn du eine Route eingibst.

Das Ergebnis: Du fährst entspannt los und stehst plötzlich vor einem Stau, einer Baustelle oder einer gesperrten Straße, wenn du nicht mehr ausweichen kannst.

2. Die Lösung#

Auto Robot CoPilot ist eine App für Auto und Motorrad, die selbst erkennt, wohin du fährst, und dich per Sprachansage nur vor dem warnt, was in deiner Richtung liegt:

• 📷 feste Blitzer
• 🚗 Staus und stockender Verkehr
• 🚧 Baustellen und gesperrte Fahrstreifen
• ⛔ gesperrte Straßen
• 💥 Unfälle

Du musst nichts einstellen: App öffnen, und der Assistent startet von selbst.

Mehr als Warnungen: Die App hilft dir zu umfahren#

Wenn du ein Ziel angibst (oder die App eine gewohnte Strecke erkennt), vergleicht Auto Robot CoPilot die Straßen mit dem echten Verkehr und führt dich auf die, die Probleme umgeht:

Das App-Symbol erzählt die Idee: ein freundlicher Roboter unten, eine Straße zum Horizont, weiße Radarwellen, die ein gelbes Warndreieck erkennen, auf blaugrünem Hintergrund.

3. So funktioniert es, in 3 Schritten#

Hilft, ohne zu stören: die Zahlen aus der Blackbox#

Bei einer Testfahrt von zu Hause zur Arbeit, morgens und ohne Ziel, gab die vorherige Version 12 Verkehrshinweise, fast alle zu Straßen, die gar nicht befahren wurden (Ring, Autobahn, Straßen in anderen Vierteln), manche 10–15 km entfernt, dazu einen Blitzer der Gegenrichtung. Mit den Regeln der Version 0.6 (Modus Intelligent, Streckenvorhersage, Hinweise im Bereich 1,5–4 km, Blitzer mit Fahrtrichtung) wäre keiner dieser 12 Hinweise angesagt worden. Bei einer anderen Testfahrt in der Stadt betrafen 5 von 6 Hinweisen wirklich die befahrene Straße.

4. Die wichtigsten Funktionen (Version 1.3)#

📡 Die Radaransicht, mit einem Blick erfasst#

Gedacht für das Motorrad (aber auch im Auto nützlich): tippe auf 📡 auf der Karte (oder 🗂️ → Radar) und statt der Karte erscheint ein Radar, das die Straße vor dir beobachtet. Der Hintergrund ist leicht durchsichtig, darunter ist die Karte zu erahnen.

Mit einem Blitzer voraus warnt die Stimme im gewählten Abstand (z. B. 500 m) und der Ton bei 300 m wiederholt sich alle 2,5 Sekunden, wenn du zu schnell bist, genau wie auf der Karte. 🗺️ Karte unten bringt dich zur Karte zurück.

5. Eine Beispielgeschichte: Mailand, Montagmorgen#

Luca wohnt in Sesto San Giovanni und arbeitet in Porta Nuova. Wie jeden Tag fährt er ohne Navi los. Auf der Viale Fulvio Testi gerät er in eine Baustelle und stehenden Verkehr, vor denen ihn niemand gewarnt hat: 12 Minuten verloren.

Mit Auto Robot CoPilot: - sobald er wirklich losfährt, erkennt die App, dass er zur Arbeit fährt (es ist Montag, 07:50 Uhr, er startet zu Hause) und sagt es ihm: "Unterwegs Richtung Arbeit? Ich warne dich nur vor Problemen auf dieser Route."; im Statusfeld erscheint groß "20 min" mit der Ankunftszeit; - 3 km vor der Baustelle: "Baustelle in 3 Kilometern auf der Viale Fulvio Testi, etwa 12 Minuten Verzögerung", und gleichzeitig schlägt sie "🔀 Schnellere Route: −8 min" über die Viale Monza vor, eine Straße, die Luca oft fährt und die die App gelernt hat; - vom Stau auf der Tangenziale (dem Mailänder Autobahnring) oder von Baustellen in einem anderen Viertel sagt sie nichts: Sie liegen nicht auf seinem Weg.

Am Abend sind unter "Wohin?" die drei Straßen nach Hause in der Stoßzeit etwa gleich schnell (22–24 Minuten). Die App sagt das klar und erklärt, dass die empfohlene Route den Blitzer auf der Tangenziale Nord umgeht.

Anschauliches Beispiel: Dieselbe Situation wurde bei einer Testfahrt mit echten Verkehrsdaten geprüft.

6. Für wen sie gedacht ist#

• Pendler, die jeden Tag dieselbe Strecke zwischen Zuhause und Arbeit fahren
• Motorradfahrer, mit Hinweisen per Vibration, Signalton und Sprachansage vom Handy, Radaransicht und Handschuh-Modus
• Wer Auto und Motorrad fährt: zwei Profile, Wechsel mit einem Tippen
• Berufsfahrer: Außendienst, Techniker, Kuriere, Servicekräfte
• Wer in bekannten Gegenden fährt und nie das Navi öffnet
• Alle, die weniger Überraschungen und weniger Stress am Steuer wollen

7. Was sie besonders macht#

8. Wie sie gebaut ist#

• Kotlin Multiplatform: Die Logik (Hinweise, Routen, Sprachansage, Sprachen) steckt in einem gemeinsamen Modul, das Android und iPhone nutzen. Die iPhone-App ist fertig, mit denselben Hauptfunktionen, und wird gerade von Apple geprüft: Sie kommt bald in den App Store.
• Android-App installiert und getestet auf einem Samsung S22 Ultra (Android 16).
• Daten: 5.176 feste Blitzer in Italien aus OpenStreetMap in der App (funktionieren offline), dazu Online-Updates; Verkehr, Suche und Routen von TomTom (kostenloser Tarif: 2.500 Anfragen pro Tag); Karte von MapTiler (Daten von OpenStreetMap, kostenloser Tarif).
• Google Play: kostenlos als offener Test in Italien veröffentlicht, in 6 Sprachen.

9. Roadmap#

Erledigt (v1.3) – neues Feld oben und übersichtlichere Routenvorschau#

• ✅ Neues Feld oben: Mit einer Route stehen Name, Minuten, Ankunftszeit und Wetter oben (im Stand ausführlich, während der Fahrt in einer Zeile), ✕ oben zum Beenden; unten nur die Pille „● Aktiv 🏖️“ mit dem runden Knopf 💼/🏖️ für die Fahrtart
• ✅ Modus immer sichtbar: 🏍️ auf blauem Kreis oder 🚗 auf orangem Kreis im Ereignisfeld, mit einem Rand in derselben Farbe
• ✅ Zurücksetzen mit 🎯, das auch die Vorschau schließt und die gestartete Route beendet; schließt man Vorschau oder „Deine Fahrten“, kehrt die Karte zur normalen Ansicht zurück
• ✅ Übersichtlichere Routenvorschau: verkleinertes Feld oben (zusätzliche Minuten und Starten), ⌄ für die Details, gewählte Route hervorgehoben, Alternativen dünn und hell, kleine Symbole aus der Ferne; die Zurück-Taste schließt die Vorschau, statt die App zu verlassen
• ✅ „Deine Fahrten“ verkleinerbar, um die Strecken auf der Karte zu sehen
• ✅ Lieblingsorte: Umbenennen, Verschieben (Markierung mit dem Finger ziehen), Löschen
• ✅ Suche mit dem Kürzel der Provinz („Cetara (SA)“, wird nicht ausgesprochen) und Tastatur, die sich von selbst schließt
• ✅ Wetter bei der Ankunft der empfohlenen Route in der Liste „Routen nach …“ („☀️ 22° bei Ankunft (10:00)“)
• ✅ Fahrten aus „Wohin?“ als Gelegentlich; nach 2–3 Mal wird dieselbe Strecke von selbst zum Favoriten
• ✅ Tempolimit nahe an Blitzern vom richtigen Abschnitt, frisch gelesen
• ✅ 📖 Kurzanleitung als Folien beim ersten Start und in den Einstellungen
• ✅ Im Auto kompaktere Kartentasten, die den Tacho nicht mehr verdecken
• ✅ Datenschutzerklärung aktualisiert in 6 Sprachen (MapTiler, Open-Meteo, Datenbank der Vorschläge in Europa – Mailand)

Erledigt (v1.1) – Bildschirm wie im Navi und korrigierter Neustart#

• ✅ Auf dem Motorrad sind Staus ein leichtes Problem in Gelb ("vorsichtig passierbar"), gesperrte Straßen und Unfälle bleiben rot; Schalter pro Profil
• ✅ Fahrzeugsymbol statt des Punkts: rotes Auto von oben oder blaues Motorrad mit Fahrer, in Fahrtrichtung gedreht; während der Fahrt weiter unten auf dem Bildschirm
• ✅ MapTiler-Karte (Daten von OpenStreetMap) größer und schärfer, größere Symbole, dickere Routenlinien
• ✅ Tacho mit dem Tempolimit der Straße von TomTom (130 auf der Autobahn und 110 auf der Schnellstraße, falls nicht bekannt; in der Nähe eines Blitzers gilt seins) und roter Scheibe über dem Limit
• ✅ Ton 300 m vor dem Blitzer nach Wahl im Fahrzeugprofil: 🔕 Keiner, Piep, Doppelt, 3 Töne, Sirene
• ✅ Wie lange noch bis zur Ankunft, nur zum Ansehen ("20 min", Uhrzeit, km; "⏱ Noch 20 min" im Radar), mit echtem Verkehr
• ✅ Problem auf der Strecke: gesperrte Straße oder langer Stau im Auto → Vorschlag einer anderen Straße
• ✅ Kürzere Sprachansagen (nur das Ziel) und Strecke erst erraten, wenn du wirklich losfährst (über 15 km/h) und sie mindestens 2-mal gefahren bist
• ✅ Neue Leiste unten: ⚙, "➤ Wohin?", 🚗/🏍️, runder Knopf ■/▶ (die Fahrtart 💼/🏖️ steht im Statusfeld)
• ✅ Klarerer Wechsel Auto ⇄ Motorrad: blauer Knopf 🏍️ MOTORRAD / oranger 🚗 AUTO, der immer den Modus zeigt, und Feld "🚗 ➜ 🏍️ Motorradmodus" etwa 2 Sekunden in der Mitte
• ✅ Routenvorschau mit Karten "+N Min.", grünem/gelbem/rotem Balken, Hauptstraßen, Verzögerung, Blitzern und Taste Starten
• ✅ "Wohin?" neu gestaltet: runder Knopf ←, große Suche, Abkürzungen 🏠 💼 ⭐, Routen als Kacheln wie Desktop-Symbole (tippen = losfahren, lange drücken = Optionen), Zuverlässigkeit mit 5 Stufen
• ✅ Erklärungen nur auf Wunsch (Symbol ⓘ): gut sichtbare Symbole und kurze Texte in der ganzen App
• ✅ Neustart aus der Pause korrigiert: Das Öffnen der App weckt den Assistenten; tiefer Ruhemodus mit ausgewogenem Standort (~100 m) und Neustart ab 400 m oder bei Fahrzeuggeschwindigkeit; Positionen der Pause in der Blackbox
• ✅ Aktivitätserkennung entfernt (Berechtigung "Körperliche Aktivität") wegen der Regeln von Google Play; "Bist du unterwegs?" bleibt mit dem Bluetooth des Autos
• ✅ Vorschläge und Fehlerberichte direkt aus der App, ohne E-Mail (mit optionalem Screenshot, letzten App-Fehlern und bis zu 3 Bildern aus der Galerie); Link zur vollständigen Datenschutzerklärung
• ✅ Bei Google Play veröffentlicht als offener Test in Italien, kostenlos, in 6 Sprachen
• ✅ Spracheingabe: 🎤 in "Wohin?", um das Ziel zu sagen, und bei Vorschlägen und Fehlerberichten, um den Text zu diktieren
• ✅ Neues Design: nächstes Problem groß oben, Tacho neben Route und Ankunft, gezeichnete Symbole, Farben Blau / Gelb / Rot, Etiketten für Blitzer und Maut auf der Routenkarte
• ✅ Oberfläche mit Symbolen: Kartenebenen als Kacheln (Blitzer, Verkehr, Autobahn, Strecken, Radar + Ausrichtung Auto / Fahrtr. / Norden / Frei), runde Kartentasten, Fahrtart 💼/🏖️ im Statusfeld, zugeklappte Ereignisse als große Plaketten mit Symbol und Zahl, mit rundem Knopf für die Liste
• ✅ Einfachere Felder: Ereignisfeld mit Listen-Knopf (blau ▲ zum Schließen), Knopf "–" zum Verkleinern zur Pille und "✅ Keine Probleme in der Umgebung"; Statusfeld nur mit Aktiv / Pausiert, rotem runden ✕ zum Beenden und ⚠️ für technische Hinweise; Fadenkreuz 🎯 "zurück zum Anfang"; Kartentasten nie verdeckt
• ✅ Handschuh-Modus auf dem Motorrad: größere Tasten mit Abstand, nur die wichtigsten auf der Karte (⚙, ❗, 📡, 🎯), größeres "➤ Wohin?"; im Auto ändert sich nichts
• ✅ Klarere Blitzer: Sprachwarnung in Metern (300 / 500 / 800 / 1000 m), Ton bei 300 m, der sich über dem Limit ab 400 m alle 2,5 s wiederholt, Feld oben links mit Limit, Metern und "📷 97 km/h" (rot über dem Limit)
• ✅ Angezeigte Geschwindigkeit wie der Tacho (GPS, +5 %, +8 %, +10 %), nur in der angezeigten Zahl
• ✅ Gespeicherter Zoom, ohne dass sich die Karte löst, hervorgehobene Straße (letzte 800 m blau, nächste 600 m der Route leuchtend hellblau)
• ✅ Streckenerkennung auch für gelegentliche Fahrten, tolerant bei kleinen Umwegen, gewohnte Strecken für Auto und Motorrad gemeinsam
• ✅ "Wohin?" mit den Tasten 💼 Täglich / 🏖️ Gelegentlich, Papierkorb bei Routen und Verlauf, Orte-Menü auf der Karte (Umbenennen, Verschieben, Löschen), Ereignisfeld startet als Pille, durchsichtige Radaransicht, Benachrichtigung auf dem Sperrbildschirm ausgeblendet

Erledigt (v1.0) – aus dem Wochenend-Test#

• ✅ Radaransicht mit grünen/roten Näherungsbalken und Tempolimit-Schild
• ✅ Abkürzungen und Umwege berücksichtigt: Die gewohnte Strecke pausiert still und läuft weiter, wenn du zurückkommst
• ✅ Blitzer nur, wenn du nah bist; Fahrtrichtung "per Abstimmung" gelernt; keine Blitzer in der Zusammenfassung beim Start
• ✅ Streckenvorhersage nur, wenn die Uhrzeit passt
• ✅ Karte beim Fahren automatisch in Fahrtrichtung, kehrt automatisch zur Verfolgung zurück; Bildschirm an auch auf dem Motorrad
• ✅ Ereignisse oben, Status unten; "Ereignisse ausgeblendet · tippen zum Öffnen"; "Zurück zur App" fest oben
• ✅ Meine Fahrten dünn und unter den Ereignissen, nur mit den Problemen entlang der Strecken; Autobahn-Ereignisse ausgeblendet, wenn du sie nicht nutzt

Erledigt (v0.9)#

• ✅ Startet, sobald du dich mit dem Bluetooth des Autos verbindest, bei der ersten Verbindung erkannt
• ✅ Präsentation und Anleitung mit Beispielen aus Mailand (nachgebaute Bildschirme)

Erledigt (v0.8)#

• ✅ Zuhause und Arbeit von selbst erkannt nach einem Tag mit Hin- und Rückfahrt, mit Bestätigung; gewohnte Strecke schon nach einer Hin- und einer Rückfahrt
• ✅ Melden als gelber Kreis ❗, Tastenleiste auch nach links ziehbar, Felder mit dem Griff verschiebbar
• ✅ 47 automatische Tests

Erledigt (v0.7)#

• ✅ Routenwahl durch Antippen der Karte (Linie oder Minuten-Etikett), Legende hebt die Wahl hervor; "Routen auf der Karte zeigen" oben und unten in der Liste
• ✅ Flüssiger, genauer Positionspunkt: bewegt sich stetig mit der Karte, rastet auf der Route auf der Straße ein, springt nicht in der Pause. Test im Stand: 302 Positionen in 5 Minuten, alle innerhalb 2,5 m
• ✅ Vollständige Blackbox für die Tests: GPS jede Sekunde, was vorne lag und was verschwiegen wurde, empfangene Ereignisse, Aktionen in der App, Akku
• ✅ 46 automatische Tests

Erledigt (v0.6)#

• ✅ Hilft, ohne zu stören: Modus Intelligent, erster Hinweis bei 1,5–4 km, 15 s zwischen zwei Hinweisen
• ✅ Errät die Strecke beim Losfahren aus den Gewohnheiten
• ✅ Blitzer mit Fahrtrichtung (aktualisierte OSM-Daten + Lernen)
• ✅ Karte wie im Navi: gefahrener Teil grau, Alternativen mit Minuten, Bildausschnitt, Ausrichtung, Ebenen, meine Fahrten
• ✅ 📣 Melden (Blitzer, Schlagloch, schlechte Fahrbahn, Sonstiges), ⭐ Lieblingsort, ein einziges Feld oben mit 🔍 und ✕ Beenden
• ✅ Ruhe statt Ausschalten, Neustart von selbst; Routenende, wenn du am Ziel anhältst
• ✅ 45 automatische Tests

Erledigt (v0.4)#

• ✅ Neuer Name: Auto Robot CoPilot
• ✅ Lernen deiner Straßen (getrennte Varianten, "🧠 Deine Route", folgt deiner Straße ohne Neuberechnung)
• ✅ Geschwindigkeitskontrollen auf jeder Route schon vor der Abfahrt aufgelistet
• ✅ Datenschutz: Bereich in der App, Standorthinweis, "Alle meine Daten löschen", Dokument PRIVACY_E_NORMATIVA.md (auf Italienisch)

Erledigt (v0.3)#

• ✅ Hinweise ohne Route, in deiner Richtung, mit neuen Regeln für die Sprachansage
• ✅ Wahl Auto / Motorrad / Beides und getrennte Profile
• ✅ "Hilft dir zu umfahren": bis zu 5 Alternativen inklusive der kürzesten Route, Maut bei täglichen Fahrten ausgeblendet, Taste 🕳️ Schlagloch melden
• ✅ Maut angezeigt, Option "Mautstraßen vermeiden" und farbige Alternativrouten auf der Karte
• ✅ 💼 Tägliche oder 🏖️ gelegentliche Fahrten, Routen in Kategorien aufgeteilt und auswählbar, "Zurück zur App" in den Einstellungen
• ✅ Automatischer Start und "Erkennen, wenn ich fahre" (Letzteres in 1.1 entfernt und seit 1.3.7 als Option zurück)
• ✅ "Wohin?" mit 3 Alternativen, echtem Verkehr und erklärter Routenempfehlung
• ✅ Orte, Fahrtenverlauf, gewohnte Strecken mit üblicher Uhrzeit und "Schnellere Route"
• ✅ Kompakte Felder, zusammengefasste Ereignisse, "Gesehen" und Stummschalten
• ✅ 6 Sprachen, 35 automatische Tests, Fehlerberichte
• ✅ Neues Symbol: Roboter mit weißen Radarwellen

Nächste Schritte#

⚠️ Der Name vor der Veröffentlichung. "CoPilot" ähnelt Microsoft Copilot. Vor der Veröffentlichung bei Google Play und im App Store empfiehlt sich eine Markenprüfung (Recherche bei EUIPO, dem EU-Amt für geistiges Eigentum, und UIBM, dem italienischen Patent- und Markenamt, und bei Bedarf Beratung durch einen Fachmann) und eventuell ein Ersatzname in der Hinterhand.

Teil B: Vorschläge für die Zukunft, der Roboter-Copilot#

Das langfristige Ziel ist "ein Roboter, der beim Fahren hilft", genau wie der auf dem App-Symbol: ein Copilot, der dich kennt, mit dir spricht, dich warnt und berät, ohne dass du jemals das Handy anfassen musst.

Die Vorschläge sind nach Priorität (⭐⭐⭐ = hoch) und Zeitrahmen geordnet.

Kurzfristig (1–3 Monate)#

Ideen aus ähnlichen Apps (Radarbot, CamSam)#

Ein Blick auf die Store-Einträge von Radarbot (über 50 Millionen Downloads) und CamSam (über 5 Millionen) zeigt, welche Funktionen noch fehlen:

Mittelfristig (3–9 Monate)#

Künstliche Intelligenz: Gemini und Llama (Recherche vom 26. September 2026)#

Fazit. Um zu entscheiden, welche Hinweise du bekommst, braucht es keine KI, sie wäre sogar schlechter: Das ist eine Frage der Geometrie (auf welcher Straße du bist, wohin du fährst, was auf der Route liegt) und der Gewohnheiten, und die Regeln der v0.6 erledigen das sofort, vorhersehbar, kostenlos und ohne Akkuverbrauch. Die KI dient dazu, mit dem Roboter-Copiloten zu sprechen: freie Fragen, natürliche Antworten, Erklärungen ("Warum schickst du mich hier lang?"). Vorschlag: zuerst Gemma/Llama auf dem Handy für die Sätze (Datenschutz), mit Gemini Nano, wo verfügbar.

Quellen: ML Kit GenAI (Google), Gemini Nano auf Android, LiteRT-LM, LLM Inference auf Android.

Langfristig (über 9 Monate)#

Was sie kosten soll: ähnliche Apps#

Preise bei Google Play Italien im September 2026 (inkl. MwSt.; können sich durch Aktionen ändern).

Die Entscheidung: erst kostenlos, später (vielleicht) kostenpflichtig 1. Phase 1, jetzt: alles kostenlos und ohne Werbung. Zuerst mit Freunden (geschlossener Test), jetzt bei Google Play als offener Test in Italien, danach für alle. Ziel ist es, Fehlerberichte und Vorschläge zu sammeln (Einstellungen → Problem melden, Bewertungen im Play Store) und die Fehler zu beheben. 2. Phase 2, in einer späteren Version: optionales Premium, erst wenn die App stabil ist und genutzt wird. Vorschlag: 2,99 €/Monat oder 19,99 €/Jahr mit 7 Tagen Test, für Verkehr und Baustellen auf allen gelernten Strecken, Streckenvorhersage, "Hilft dir zu umfahren", Radaransicht und Start per Bluetooth. Feste Blitzer und Hinweise auf der aktiven Strecke bleiben für immer kostenlos. 3. Auch kostenpflichtig wäre sie günstiger als Radarbot Gold (35,99 €), Coyote (65,99 €) und Calimoto (59,99 €) und bliebe die einzige, die fürs Auto und fürs Motorrad gemacht ist.

⚠️ Regel von Google Play: Eine kostenlos veröffentlichte App kann nicht nachträglich kostenpflichtig werden. Ein In-App-Abo (Premium) lässt sich dagegen jederzeit hinzufügen. Deshalb starten wir kostenlos, und ein mögliches Premium wird ein optionales Abo.

Was wirklich übrig bleibt: Google behält etwa 15 % ein (ab 30. Juni 2026 in der EU: 10 % Servicegebühr plus 5 %, wenn die Google-Abrechnung genutzt wird), und die italienische MwSt. von 22 % führt Google ab. Von 19,99 €/Jahr bleiben etwa 13,90 €; von 2,99 €/Monat etwa 2,08 €.

Kosten, die vor dem Verkauf einzuplanen sind - Partita IVA (italienische Umsatzsteuer-Nummer für Selbstständige) und Steuerberater: Für Einnahmen über Google Play braucht es ein Händler-Zahlungsprofil. - TomTom-Verkehr: Über das Gratiskontingent hinaus wird nach Verbrauch bezahlt (Routen etwa 0,75 $ je 1.000 Anfragen; der Preis für Verkehrsmeldungen ist im TomTom-Portal zu prüfen). Bei vielen Nutzern braucht es einen kleinen Server, der den Verkehr einmal pro Gebiet lädt und an alle weitergibt, damit die Kosten nicht mit jedem Nutzer steigen. - Karte: Die öffentlichen OpenStreetMap-Server sind für eine kommerzielle App nicht erlaubt, deshalb kommt die Karte seit Version 1.1 von MapTiler. Vorerst reicht der kostenlose Tarif; bei vielen Nutzern oder für die kommerzielle Nutzung braucht es einen bezahlten Tarif (etwa 20–30 $ im Monat zum Start, auf der MapTiler-Website zu prüfen). - Name und Blitzer: Markenprüfung ("CoPilot") und Rechtsgutachten zu Art. 45 des Codice della Strada (italienische Straßenverkehrsordnung) vor dem Verkauf.

Quellen: Google-Play-Einträge der Apps, radarbot.com, mycoyote.net, calimoto.com, sygic.com, Google Play Console Help, docs.tomtom.com/pricing, maptiler.com, stadiamaps.com.

Datenschutz: ein Grundsatz, der bleiben soll#

Die App speichert deine Routen, um sie zu verbessern, nicht um deine Daten zu sammeln. Sie lernt deine Strecken wie andere Apps auch, bringt sie aber nicht auf einen Server: Sie nutzt sie nur auf deinem Handy, um dir die beste Straße vorzuschlagen. Details, Rechtslage (DSGVO, Google Play, Art. 45 Codice della Strada) und Vergleich mit Waze, Google Maps, Coyote und Radarbot in PRIVACY_E_NORMATIVA.md (auf Italienisch).

• Alle Fahrdaten bleiben auf dem Handy: Fahrten, Orte, gewohnte Strecken, Einstellungen.
• Kein Konto nötig.
• An externe Dienste gehen nur die für die Anfrage nötigen Koordinaten, nie der Verlauf: an TomTom die für Verkehr, Routen und Suche; an MapTiler der Kartenbereich, der geladen werden soll (und, wie bei jedem Internetdienst, die IP-Adresse).
• Vorschläge, Fehlerberichte und Absturzberichte werden nur gesendet, wenn der Nutzer auf Senden tippt, und gehen in eine Google-Firebase-Datenbank in Europa (Mailand), in die die App nur schreiben kann: Text, Handymodell, App-Version, Sprache, Auto/Motorrad und, wenn angekreuzt, der Screenshot (der Karte und Standort zeigen kann) und die letzten App-Fehler, dazu bis zu 3 vom Nutzer aus der Galerie gewählte Bilder (ohne Zugriffsberechtigung). Auch das Fahrtprotokoll (mit Positionen, für die Tests) wird nur gesendet, wenn der Nutzer es schickt.
• Alle meine Daten löschen in den Einstellungen.
• Offline: Blitzer, gewählte Route, Routen, Schlaglöcher und bereits geladene Ereignisse funktionieren auch ohne Empfang.
• Künftige Funktionen (Meldungen der Community, LLM) müssen optional und anonym sein.

Offene Punkte und aktuelle Grenzen#

⚖️ Rechtlicher Hinweis. In Italien sind Apps, die Blitzer anzeigen, erlaubt, Radarwarner (Geräte, die Messungen aufspüren) dagegen nicht. Der Assistent ist nur eine Hilfe: Es gilt immer das Tempolimit auf den Schildern, und wer fährt, darf das Handy während der Fahrt nicht benutzen.